电车出行
新能源车的选车、用车、充电和长途记录。
开极氪7X跑了3万公里，我才理解汽车的情绪价值
空间要够，续航要稳，补能不能太麻烦，长途不能掉链子，最好还能兼顾一点舒适和成本。 尤其是家里只有一台车的时候，这些东西比什么都重要。
人生第一台新能源车怎么选？开了9年新能源后，我建议先看这5个生活场景
新能源车已经不是少数人尝鲜的东西，而是普通家庭考虑的主流选项。
从比亚迪唐到极氪7X：9年新能源车主的23篇真实用车记录
如果你刚好也关注新能源车，希望这些真实记录能帮你少走一点弯路。
极氪7X开了 3 万公里后，我在车上试了试AI电台
极氪 7X 开到 3 万公里后，我越来越明显地感觉到，车上的声音内容并不是一个小问题。
极氪7X车品消费复盘：2600元花出去后，哪些后悔，哪些离不开？
这篇不是车载好物推荐，是长期用车后关于车品购买和使用的复盘……
极氪7X开到3万公里，保养、充电、保险一共花了多少钱
这篇不谈感受，直接算账，以便给大家做一个真实的参考。
记一次试驾体验：极氪7X车主眼中的理想i6，找到了家用SUV的另一种答案
如果再今年再让我选一次，我依然选 7x，但 i6绝对是家用SUV的另一种答案。
老车主终于去试驾了焕新版极氪7x：情绪依然稳定！
这是一台好车，但需要再破破圈，让更多的人知道，进而去试驾去体验。
从插混换到纯电，一年开2万公里后，我已经不在意能耗且没有里程焦虑！
从插混转到纯电这一年多来，对偶尔偏高能耗已经完全不在意……
想通了！开电车真没必要里程焦虑：一年两万公里，实测续航够用，充电也越来越方便
相信随着停车场里充电桩的增加，电池技术的不断突破，在不远的未来，“里程焦虑”终将成为一个历史名词。
从新鲜到习惯：16 个月开极氪7X跑3万公里后，我离不开的与早已忽略的
这辆极氪 7X的总里程已超过 3w 公里，又到了可以做一次用车小结的时候。
100度纯电SUV第2次春运实录：去程充电1次，返程我学会了「下高速」
2026 年是我从插混换到纯电后的第2个春节，也是这辆纯车SUV的第 2 次春运之旅……
别再问我省多少油钱了！作为 8年新能源车主，我想说：买它，是为了一种新的体验
不可否认，我们中的绝大多数，第一次开车都是在学驾照的时候，可能在高考后、大学时、工作后……
11 个月，开极氪7X跑两万公里，用车总结及好物分享
这篇文章是 8月 3 日发布的，因为 7 月份开了 5000km+，有一些用车体验和感受，便整理成文章发布出来了。
老车主看了极氪7X的焕新版之后：情绪稳定！
初代极氪7X 是在去年的 9 月 20 号上市的，历时一年又一个月在今年的 10 月 28 日，焕新版正式上市。
弯路没白走！8年新能源车主的真心话：这8件车载用品，让高速用车体验提升明显！
在 7 月份也就是暑期，我们一家三口第一次用纯电 SUV 来了一次长途的自驾游。
我的电车购买逻辑：用100kWh大电池的“确定性”，替代三电优化的“不确定性”
在 10 天前写了一篇文章，是关于开了 7 年混动之后为什么选择纯电。
开了7年混动后投向纯电9个月，一个中年新能源车主的生活有了哪些新变化？
几乎每天都会开，而且一点也不排斥，有时候停好车还不由自主的回头看看， 最明显的表现是下面三个：
车型太多，普通人怎么选新能源车？分享一个更符合普通人的选车方法！
由于近半年一直在不间断的分享选车感受和用车体验，所以不时会有亲戚朋友来询问购车方便的各种问题。
弯路没少走！8年新能源车主的真心话：这10件车载好物，日常用车真的离不开！
在2017 年成为人父的时候，正值科目三和科目四的考试，待顺利拿到驾照便马不停蹄的开始看车，最终在 5 月份提车，正式成为了一名新能源车主。
开了7年混动后，我为何最终投向纯电？一位车主的心路历程
每个人想买车或换车的的需求可能都大致相同，但换车念头产生的契机肯定是各不一样的，和使用场景及偶发事件息息相关。
聊聊人生第一台车：比亚迪唐！2017-2024，真实使用体验分享
比亚迪唐 2015 年款四驱旗舰型， 是一款中型 SUV：，插混车型，纯电续航是 80km，很多时候也被称为：唐 80。
拒绝偏科，回归实用：极氪7X，为家庭用户打造的一款“正常”的纯电 SUV
作为家长已经完成 节奏的 切换成 开学模式 ，每一个上学的早晨都是开极氪7X 送儿子上学，即使来回才 9km 不到，偶尔也会在开车的时候感慨自己当初的选择是完全没有错的。
纯电车自驾游： 6 天 3300km 之后有了 5 个感受
在路上的时候，能具体的理解和感受 中国的地理条件：山地多平原少。
电车春运 2300km 的智驾感受：用了就真回不去啦！
先对齐 “智驾” 的定义，标题中提及的 “智驾” 约等同于各个车厂的高阶智驾，而且各个车厂给自家的高阶智驾都取了很独特的名字，好在现在有 ai 工具，豆包给到了 16 家的智驾名称和简介。
